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下面附上一則新聞讓大家了解時事
謝長廷盤點今年駐日工作 稱有小小成績
:
（中央社記者楊明珠東京27日專電）駐日代表謝長廷晚間在臉書發文表示，在駐日同仁的努力下，駐日處工作今年有小小成績，被指責沒績效，是不符事實。他還說，台灣訪日人數暴增，駐日處服務案件大增。
謝長廷今天傍晚出席第三屆台日海洋事務對話合作會議會後的簽署合作備忘錄儀式，見證台灣日本關係協會會長邱義仁與日本台灣交流協會會長大橋光夫簽署有關因應台日走私及非法出入國合作備忘錄以及台日海洋科學合作備忘錄。
謝長廷晚間在臉書說明這一年來的台日關係。他指出，在日本人對台灣人的觀感方面，11月中央調查社對日本人所實施的民調顯示，認為台灣是最親近國家的受訪者有64.7%（去年51.7%）、認為南韓是最親近國家的受訪者有17%、認為是中國有5%。認為台日關係良好的受訪者有71%（去年67%）。
謝長廷表示，這兩年半，台日的地方自治體簽署的友好交流協定共58件，是過去45年來總數120件的將近半數。此外，台日在地方議會交流方面大有進展。今年7月在高雄市舉辦的第四屆台日交流高峰會，有323位日本地方議員與會，盛況空前。
謝長廷認為，台日關係愈來愈密切，這也可從今年10月4日駐日代表處在東京舉辦的雙十國慶晚會看出。這場國慶晚會有近2000人參加，包括日本首相安倍晉三的母親安倍洋子、胞弟岸信夫及上百名日本國會議員出席。
他指出，對台灣立場友好、由日本跨黨派國會議員所組成的「日華議員懇談會」成員已有284名，占日本國會議員總數的4成。
謝長廷總結上述的實績，認為這些小小成績是駐日代表處全體同仁努力的結果。
他說，今年台灣訪日人數已多達480萬人次，兩年多來成長了約100萬人次，駐日代表處各辦事處服務的件數暴增，但人員預算都未增加。以位於東京的駐日代表處為例，每月服務件數逾3000件，駐日處人員都感到不勝負荷。（編輯：陳永昌）1071227
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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